Freelance Operationeel I-Adviseur / Projectregisseur opdracht

Voor Spoor 6 ‘Realisatie & Testen’ binnen het programma PIEZO zoeken we een operationeel technisch projectleider voor 2 usecase projecten. Locatie onbekend (op locatie).

Voor Spoor 6 'Realisatie & Testen' van het PIEZO-programma zoekt Hero Interim Professionals een operationeel technisch projectleider die de aansluiting van Nederland op de EHDS begeleidt. De rol is op locatie in Nederland en start uiterlijk 13 juli 2026.

Freelance opdracht voor een operationeel technisch projectleider op locatie. Specialisme: projectleider.

Beschrijving afdelingDe Instandhoudingsgroep FF is verantwoordelijk voor de materiële gereedheid van haar eenheden. De IG heeft met de beschikbare middelen en tegen minimale kosten als hoofd doelstelling: het verwezenlijken en bestendigen van de geëiste materiële gereedheid van de van LC-fregatten, (NL en BE) M-fregatten en OPV’s. Beschrijving taken afdelingDe afdeling engineering bestaat uit technische en operationele engineering en is o.a. verantwoordelijk voor het up to date houden van de instandhoudingplannen van de  LC-fregatten, (NL en BE) M-fregatten en OPV’s, het voorbereiden en uitvoeren van planmatig onderhoud en complexe onderhoudsopdrachten. De afdeling operationele engineering ondersteunt eenheden bij het oplossen van complexe storingen en draagt bij aan de materiele logistieke ondersteuning. Daarnaast draagt de afdeling bij aan de optimalisatie van materieel, middelen en configuratiemanagement en ondersteunt zij bij planmatig en benoemd onderhoud. Functie omschrijving en takenDe operationeel engineer, binnen het bureau planmatig onderhoud (PO), draagt zorg op het gebied van PO voor de bedrijfsvoering van de operationele CSZK-eenheden, CZSK-walorganisaties en de controle daarvan door: – Het monitoren, analyseren, beoordelen en optimaliseren van PO;– Het onder auspiciën van DMO (Defensie Materieel Organisatie) uitvoeren van aanpassing aan het PO middels M5 meldingen;– Het analyseren van de kwartaal PO-appreciaties eenheden en hier terugkoppeling over geven;– Het starten, stoppen en herindelen van PO. Inclusief het bijhouden van de configuratie en de afstemming met de eenheid;– Het (op termijn) uitvoeren van het Key-User schap vloot;– Het controleren en monitoren van de in planning van ILM-taken (taken die DMI uitvoert) door eenheden voor AM-perioden;– Het in overleg met EC3 uitvoeren van trainingen die bijdragen aan de standaardisatie van werkwijzen op het gebied van PO;– Het uitvoeren van het penvoederschap PO in VCZSK DMI MI 311;– Het uitvoeren van de PO coördinatie en optimalisatie van offline eenheden;– Het genereren van overzichten van aangepaste PO-beschrijvingen voor alle online en offline eenheden binnen de instandhoudingsgroep;– Het pro-actief participeren in gebruikers- en beheersoverleggen teneinde processen en procedures te optimaliseren;– Het ondersteunen van WSM en installatiemanagement in het identificeren van cost drivers en availability killers. Elke maand ontvangen we honderden vacatures. Die publiceren we op onze website, maar we blijven niet achteroverleunen. Ons team gaat actief op zoek naar de juiste match. Misschien vind jij ons, of wij jou – hoe dan ook: we maken snel contact. Jij ziet een interessante opdracht of wij denken dat er een goed bij je past. We bellen om je beter te leren kennen en de opdracht door te nemen. Wat vind jij belangrijk? Wat zijn je ambities? We houden het persoonlijk én to the point. Zo verkennen we samen wat de juiste match voor je is en wat daarmee ook het beste voor de klant is. Past de opdracht bij jouw expertise? Top. We bespreken de voorwaarden, je gewenste salaris en hoe de opdracht eruitziet. Omdat het om overheidsvacatures gaat, kunnen de eisen complex zijn en het proces tijdrovend – maar daar helpen wij je soepel doorheen. Je levert een bijgewerkt cv, motivatie en eventuele referenties aan. Wij stellen de introductie samen, volledig afgestemd op de wensen van de opdrachtgever. Alles wat we bespreken komt daarin terug – eerlijk, transparant en geen verrassingen. Overheidsprocessen kunnen soms traag zijn. Wij geven je vooraf een realistische tijdlijn en houden je tussendoor op de hoogte. Geen radiostilte, maar duidelijke updates.

De Instandhoudingsgroep FF is verantwoordelijk voor de materiële gereedheid van haar eenheden. De IG heeft met de beschikbare middelen en tegen minimale kosten als hoofd doelstelling: het verwezenlijken en bestendigen van de geëiste materiële gereedheid van de van LC-fregatten, (NL en BE) M-fregatten en OPV’s.Beschrijving taken afdelingDe afdeling engineering bestaat uit technische en operationele engineering en is o.a. verantwoordelijk voor het up to date houden van de instandhoudingplannen van de LC-fregatten, (NL en BE) M-fregatten en OPV’s, het voorbereiden en uitvoeren van planmatig onderhoud en complexe onderhoudsopdrachten. De afdeling operationele engineering ondersteunt eenheden bij het oplossen van complexe storingen en draagt bij aan de materiele logistieke ondersteuning. Daarnaast draagt de afdeling bij aan de optimalisatie van materieel, middelen en configuratiemanagement en ondersteunt zij bij planmatig en benoemd onderhoud.Functie omschrijving en takenDe operationeel engineer, binnen het bureau planmatig onderhoud (PO), draagt zorg op het gebied van PO voor de bedrijfsvoering van de operationele CSZK-eenheden, CZSK-walorganisaties en de controle daarvan door:Het monitoren, analyseren, beoordelen en optimaliseren van PO;Het onder auspiciën van DMO (Defensie Materieel Organisatie) uitvoeren van aanpassing aan het PO middels M5 meldingen;Het analyseren van de kwartaal PO-appreciaties eenheden en hier terugkoppeling over geven;Het starten, stoppen en herindelen van PO. Inclusief het bijhouden van de configuratie en de afstemming met de eenheid;Het (op termijn) uitvoeren van het Key-User schap vloot;Het controleren en monitoren van de in planning van ILM-taken (taken die DMI uitvoert) door eenheden voor AM-perioden;Het in overleg met EC3 uitvoeren van trainingen die bijdragen aan de standaardisatie van werkwijzen op het gebied van PO;Het uitvoeren van het penvoederschap PO in VCZSK DMI MI 311;Het uitvoeren van de PO coördinatie en optimalisatie van offline eenheden;Het genereren van overzichten van aangepaste PO-beschrijvingen voor alle online en offline eenheden binnen de instandhoudingsgroep;Het proactief participeren in gebruikers- en beheersoverleggen teneinde processen en procedures te optimaliseren;Het ondersteunen van WSM en installatiemanagement in het identificeren van cost drivers en availability killers. Eisen voor de opdracht:Je beschikt minimaal over een MBO4- of WEB4 met als richting/specialisatie bedrijfskundig met technische oriëntatie werktuig-, scheepsbouw en elektrotechniek of logistiek.Je hebt minimaal 4 jaar ervaring met het werken in SAP (ERP-systeem).Je hebt minimaal 5 jaar ervaring met het functioneren als Maintenance of Technical Engineer aan boord van een schip of in een maritieme omgeving.Je beheerst de Nederlandse taal in woord en geschrift goed.Je beschikt bij aanvang van de werkzaamheden over een VCA-Basis certificaat.Je bent het minimaal beschikbare aantal uren per week beschikbaar.Wensen voor de opdracht:Je beschikt over minimaal 5 jaar ervaring op de hieronder genoemde gebieden:inzicht in CZSK-bedrijfsprocessen en die van de DMO (Defensie Materieel Organisatie);vaardigheid in het gebruik van geautomatiseerde hulpmiddelen (SAP, databases, spreadsheets en tekstverwerking);goede kennis van onderhoudsprocedures in het algemeen en in het bijzonder van CZSK;kennis van materieel logistieke procedures en voorschriften binnen de Koninklijke Marine.Je hebt ervaring met LC-fregatten (NL en BE), M-fregatten en OPV's en dan met name in een varende rol als systeemchef van de Platform- en SEWACO systemen aan boord.Je hebt ILS kennis en ervaring. Gelet op de aard van het werk en de fase waarin DMI zich bevindt kan betrokkene werken op het scheidsvlak van bedrijfsvoering, techniek en logistiek.Competenties:AnalyserenCommunicerenBesluitvaardigInitiatiefKlantgericht Plannen en organiseren Organisatie gerichtResultaat gericht SamenwerkenVerantwoordelijk Referentienummer2026-05120 LocatieDen Helder Startdatum1 september 2026 Einddatum31 augustus 2029 Optie op verlengingJa Uren per week32-40u p/w Sluitingsdatum24 juni 2026  12:00 Begint jouw trail hier?Stuur ons je CV met een korte opdrachtgerichte motivatie. Discover your BlueTrailOnze weg naar jouw nieuwe carrière Nadat jij op een opdracht hebt gereageerd, nemen wij binnen 24 uur contact met jou op en behandelen we jouw reactie. We gaan met jou in gesprek. Wij kijken niet alleen naar je kennis en werkervaring, maar vooral naar jou als persoon. Dit is voor zowel de professional als de opdrachtgever belangrijk, wij willen de juiste match maken! Als we eenmaal de juiste match hebben gevonden, dan begint jouw BlueTrail en stellen we je voor aan de opdrachtgever! Bij een succesvolle match worden de contracten opgesteld. Door middel van innovaties en digitalisering proberen wij dit proces zo kort mogelijk te maken. Zo kun jij doen waar je goed in bent, terwijl wij zorgen voor alle administratie! Ook tijdens jouw opdracht staan wij altijd voor je klaar. Onze fieldmanagers zorgen er persoonlijk voor dan alles succesvol verloopt! Follow our trail E-mailadresCAPTCHA gform.initializeOnLoaded( function() {gformInitSpinner( 2, 'https://www.bluetrail.nl/core/modules/934d581a4a/images/spinner.svg', true );jQuery('#gform_ajax_frame_2').on('load',function(){var contents = jQuery(this).contents().find('*').html();var is_postback = contents.indexOf('GF_AJAX_POSTBACK') >= 0;if(!is_postback){return;}var form_content = jQuery(this).contents().find('#gform_wrapper_2');var is_confirmation = jQuery(this).contents().find('#gform_confirmation_wrapper_2').length > 0;var is_redirect = contents.indexOf('gformRedirect(){') >= 0;var is_form = form_content.length > 0 && ! is_redirect && ! is_confirmation;var mt = parseInt(jQuery('html').css('margin-top'), 10) + parseInt(jQuery('body').css('margin-top'), 10) + 100;if(is_form){jQuery('#gform_wrapper_2').html(form_content.html());if(form_content.hasClass('gform_validation_error')){jQuery('#gform_wrapper_2').addClass('gform_validation_error');} else {jQuery('#gform_wrapper_2').removeClass('gform_validation_error');}setTimeout( function() { /* delay the scroll by 50 milliseconds to fix a bug in chrome */ }, 50 );if(window['gformInitDatepicker']) {gformInitDatepicker();}if(window['gformInitPriceFields']) {gformInitPriceFields();}var current_page = jQuery('#gform_source_page_number_2').val();gformInitSpinner( 2, 'https://www.bluetrail.nl/core/modules/934d581a4a/images/spinner.svg', true );jQuery(document).trigger('gform_page_loaded', [2, current_page]);window['gf_submitting_2'] = false;}else if(!is_redirect){var confirmation_content = jQuery(this).contents().find('.GF_AJAX_POSTBACK').html();if(!confirmation_content){confirmation_content = contents;}jQuery('#gform_wrapper_2').replaceWith(confirmation_content);jQuery(document).trigger('gform_confirmation_loaded', [2]);window['gf_submitting_2'] = false;wp.a11y.speak(jQuery('#gform_confirmation_message_2').text());}else{jQuery('#gform_2').append(contents);if(window['gformRedirect']) {gformRedirect();}}jQuery(document).trigger("gform_pre_post_render", [{ formId: "2", currentPage: "current_page", abort: function() { this.preventDefault(); } }]); if (event && event.defaultPrevented) { return; } const gformWrapperDiv = document.getElementById( "gform_wrapper_2" ); if ( gformWrapperDiv ) { const visibilitySpan = document.createElement( "span" ); visibilitySpan.id = "gform_visibility_test_2"; gformWrapperDiv.insertAdjacentElement( "afterend", visibilitySpan ); } const visibilityTestDiv = document.getElementById( "gform_visibility_test_2" ); let postRenderFired = false; function triggerPostRender() { if ( postRenderFired ) { return; } postRenderFired = true; gform.core.triggerPostRenderEvents( 2, current_page ); if ( visibilityTestDiv ) { visibilityTestDiv.parentNode.removeChild( visibilityTestDiv ); } } function debounce( func, wait, immediate ) { var timeout; return function() { var context = this, args = arguments; var later = function() { timeout = null; if ( !immediate ) func.apply( context, args ); }; var callNow = immediate && !timeout; clearTimeout( timeout ); timeout = setTimeout( later, wait ); if ( callNow ) func.apply( context, args ); }; } const debouncedTriggerPostRender = debounce( function() { triggerPostRender(); }, 200 ); if ( visibilityTestDiv && visibilityTestDiv.offsetParent === null ) { const observer = new MutationObserver( ( mutations ) => { mutations.forEach( ( mutation ) => { if ( mutation.type === 'attributes' && visibilityTestDiv.offsetParent !== null ) { debouncedTriggerPostRender(); observer.disconnect(); } }); }); observer.observe( document.body, { attributes: true, childList: false, subtree: true, attributeFilter: [ 'style', 'class' ], }); } else { triggerPostRender(); } } );} );

Tijdelijke zelfstandige opdracht als Hogere Veiligheidskundige (HVK) bij de provincie Noord-Holland in Haarlem, gericht op het borgen van continuïteit van veiligheidskundige werkzaamheden binnen infrastructurele projecten.

Voor een onbekende opdrachtgever is een Operationeel Inkoopadviseur gezocht voor werk op locatie. De functie betreft een fulltime rol (40 uur per week) met een looptijd van 6 maanden, te starten op 11-06-2026.

Voor een onbekende opdrachtgever wordt een Operationeel Manager I&A gezocht voor een locatie-onbekende opdracht op locatie. De rol betreft een fulltime functie met een onbekend aantal uren per week en een looptijd die niet is vermeld.